Imparare a guidare una macchina manuale

Sgroppare e di stallo, mentre imparare a guidare una cura manuale è qualcosa che tutti abbiamo visto. Speriamo che la lettura delle informazioni qui di seguito vorrà un po 'del dolore e imbarazzo fuori del processo, se si sta imparando a guidare o anche pensarci. Tuttavia, non è un sostituto per avere un istruttore competente di guida come quelli di iPass Scuola guida in Edimburgo seduto accanto a te che non mente indossi la frizione sulla sua vettura.

Saper guidare una macchina prima di affrontare l'arte di operare un cambio manuale è consigliato. Doversi preoccupare di spostamento e che cosa il vostro piede sinistro sta facendo è sufficiente distrazione, di essere a disagio al volante, non importa quello che la trasmissione la macchina ha lo rende ancora peggio. L'area in cui si pratica prima deve essere piatta, libera da ostacoli e, ovviamente, non hanno traffico veicolare o pedonale.

Quando si è seduti nel sedile del conducente, assicurarsi che si sta seduti abbastanza vicino per spingere la frizione (pedale sinistro) fino al pavimento. La leva del cambio dovrebbe essere a portata di mano. E 'comodo per prendere tempo per familiarizzare con il modello di turno (che si trova sulla parte superiore della leva del cambio) prima di iniziare la guida e la necessità di tenere gli occhi sulla strada. La macchina tipica ha quattro o cinque marce avanti disposti in uno schema H e una retromarcia. Neutral è in mezzo quando si può muovere la leva del cambio a sinistra ea destra.

Una volta che siete in una posizione di guida comoda e hanno familiarità con la posizione dei modelli di frizione e cambio, doppio controllo per assicurarsi che il freno a mano è accesa e la vettura è in folle premendo la frizione e mettere il bastone in folle.

Spingere la frizione a terra e avviare l'auto. Anche se il motore in folle, alcune automobili moderne (Renault) hanno un blocco disabilitazione la capacità di avviare la macchina a meno che la frizione è completamente premuto. Quando la macchina viene avviata, lasciare la frizione lentamente, solo per assicurarsi che la vettura non è davvero in marcia.

Il metodo che ha riscosso più successo qui a Standardshift è stato il no-gas metodo. Non usando il pedale del gas a tutti, mentre innestando la frizione in prima marcia sembra per aiutare le persone indizio in più rapidamente al punto di attrito della frizione, talvolta chiamato “mordere”, il punto di tutti i più importanti in cui la maggior parte della potenza del motore va da minimo di trasferire liberamente attraverso la scatola del cambio e poi alle ruote. Questo varia da auto ad auto. Il punto di frizione o morso può essere sentito con l'auto inizia a muoversi, e giri del motore goccia di solito insieme al rumore del motore. Questo è anche il punto che molti principianti lasciato la frizione troppo velocemente, causando il motore e trascinare la macchina sgroppare. Non ti preoccupare, ad una velocità lenta, danni più gravi alla vettura, solo un nick al vostro orgoglio.

Pratica questa volte, finché è possibile ottenere agevolmente la vettura in movimento senza l'auto trazione e senza toccare il pedale del gas.

Il passo successivo è di aggiungere il pedale del gas per l'equazione, che consente di partire da una sosta in un normale tasso di velocità. Fare la stessa cosa che avete fatto prima con il piede sinistro sulla frizione, quando si avvia a raggiungere il punto di attrito, applicare delicatamente un po 'di gas vi permetterà di rilasciare la frizione più velocemente fino a quando non è completamente impegnata. Il più veloce si applica il gas, il più veloce è possibile rilasciare la frizione. Per passare dalla prima in seconda e ad ogni marcia superiore, basta premere la frizione ed ottenere senza problemi sul gas come si rilascia la frizione. È possibile lasciare la frizione molto velocemente rispetto a prima marcia, dato che le ruote si muovono già. Come per il spostare, la maggior parte se non tutti i manuali di auto dare i punti di cambiata consigliati. La maggior parte delle auto hanno anche tachimetri, giri nel 1000 RPM per la linea rossa e poi rapidamente spostando nella marcia successiva garners di solito le migliori prestazioni, mentre la migliore economia può avere spostando in RPM o 3K 15 mph per ingranaggi. Cosa migliore da fare è chiedere di aiutare l'individuo o chiedendo ad altri che guidano il particolare tipo di auto di persona o on-line su ciò che funziona meglio con il vostro veicolo.

Un'abitudine che bisogna abituarsi è assicurarsi sempre che il freno a mano è in fase di parcheggio, in particolare sulle colline. Assicurarsi che applicare il primo freno a mano e poi il piede dal freno.

Scendendo le marce senza toccare i freni per fermare non è raccomandato, la persona dietro di te balbettando al telefono potrebbe non essere notate, senza le luci dei freni sulle, soprattutto di notte. Non si dovrebbe tenere la gar con la marcia in attesa al semaforo. Se una macchina ti colpisce da dietro, piedi si sarà spento la frizione, che significa che la macchina sarebbe un salto in avanti e forse finire nel mezzo di un incrocio.

Se c'è una cosa diverso da quello stallo l'auto in mezzo al traffico, che spaventa un nuovo studente, è a partire da una fermata su una collina. Assicurati di dimestichezza con terreno pianeggiante prima di tentare un piano inclinato, ed è meglio cominciare con una pendenza minima che consentirà alla vettura di rotolare all'indietro lentamente se in folle. La chiave per imparare come avviare su una collina è il freno a mano. Essa vi permetterà di rimanere al suo posto e non rotolare all'indietro mentre pratichi raggiungere il punto di attrito rapidamente. Ed è subito la chiave per avviare su una collina che impedisce il rotolamento all'indietro. Con il freno a mano completamente impostato, pratica rilasciare rapidamente la frizione fino al punto di attrito o di morso viene raggiunto e poi di nuovo fuori. Prossimo, raggiungere rapidamente il punto di attrito e poi parzialmente rilasciare il freno a mano come si mette il cibo verso il basso sul accelleratore lentamente e rilasciare la frizione un po 'più. L'idea è di dare alla macchina potenza sufficiente per superare il freno e gravità, che vi permetterà di iniziare senza problemi, senza il rollback. Come si ottiene una migliore, sarà possibile ridurre la quantità e il tempo che il freno a mano è.

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